The best Side of malaysia motor insurance excess



2. Mulai dari proses mana sebenarnya asurasi ICC ‘C’ ini mengcover barang saya. Apakah mulai dari pelabuhan hingga ke pelabuhan.. atau mulai kapal berangkat dari pelabuhan asal dan berhenti dipelabuhan tujuan?

Boleh tanya pak? Saya org yg msh sgt awam dlm impor tapi sy sdg mengurus dok. impor. Terdapat masalah, pada nilai barang CIF di Bill USD 6876 sedangkan nilai barang yang diasuransikan di polis asuransi tertera USD6732.

Pak.. mau tanya dunk.. di dalam maritime cargo pelekatan banker clause buat apa ya Pak? setahu saya mereka kan hanya buka LC saja di salah satu lender. Apabila terjadi klaim apakah yang berhak mengajukan dan menerima pembayarannya adalah bank tersebut?

Whether or not you are a food & beverage enterprise, a my website company of appliances, or simply a distributor of part areas, recalls is often time intensive, pricey and most importantly detrimental to your organization. We understand.

selamat siang pak, saya mahasiswa hukum jenjang s1 yang belum lama in telah mengikuti lomba peradilan semu arbitrase international mengenai hukum mairitime.

masuknya air laut, air danau atau air sungai ke dalam alat angkut, kapal, palka kapal, kontainer, mobil box atau tempat penyimpanan di luar kapal atau alat angkut darat

If, even so, we find the consolidated competitive posture of Salama/IAIC and its subsidiaries continues to be robust, and earnings capacity continues to be superior, then we might affirm the Salama/IAIC ratings at their present-day degree.

Nah betul itu maksudnya. Standard Clause : 60 times dari pembongkaran ke final warehouse, mereka minta sixty days in “customized warehouse” alias di gudang pelabuhan. Regular LC need. bisa aja.

Salam Kenal Pak Imam.., mau go right here tanya definisi tertanggung didalam asuransi marine cargo. sesuai penjelasan pak Imam jika barang dibawa kabur supir, kalo supir itu bawahan tertanggung maka tidak dijamin (ini dasar pengecualiannya mengacu ke klausul yg mana?

 Chubb delivers an progressive portfolio of multinational insurance products which reply to these together with other pitfalls.

Menurut saya , didalam beberapa kasus , pihak asuransi kerugian biasanya akan menekan biaya penggantian kerugian yang telah disepakati( uang pertanggungan ) kepada pihak Pelayaran dengan cara melakukan investigasi menyeluruh terhadap penyebab terjadinya kerugian yang diderita oleh Konsumen ( dalam hal ini Pelayaran ) , sehingga terpaksa pihak pelayaran melayangkan gugatan atas kerugian yang dideritanya melalui kantor hukum yang ditunjuk.

IMAM MUSJAB: untuk kasus seperti ini biasanya kami pake wordings: PSKBI dengan “charge maritime cargo”

Saya sudah beberapa kali melakukan pengiriman alat berat sendiri ke lokasi tambang dengan menggunakan kapal LCT. Selama ini selalu saya deal with dengan asuransi Maritime Cargo ICC “A” dengan premi 0,fifteen%.

untuk masalah Full Article asuransi cargo ini saya masih awam pak, jadi saya mau tanya pak bila mana suatu perusahaan yang bergerak dibidang cargo ingin mengadakan kerja sama dengan pihak asuransi apa saja yang harus di tuangkan dan diperhatikan dalam perjanjian tersebut?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *